Историческая справка о железнодорожном вокзале

Планы строительства железнодорожной магистрали через Средний Урал для соединения бассейнов Волги и Оби разрабатывались еще с 1860-х годов. После многолетних дискуссий в правительственных и деловых кругах в начале ХХ века началось проектирование дороги от Казани до Екатеринбурга. 

Грузопассажирская станция Сарапул заработала в 1919 году, из экологических соображений ее расположили на значительном удалении от центра города, а узловую станцию построили еще дальше — в селе Агрыз, в 50 километрах от Сарапула. В период Великой Отечественной войны сарапульские железнодорожники обеспечивали бесперебойное прохождение воинских эшелонов и доставку на фронт продукции предприятий города. Каждый год 22 июня в память об их трудовом подвиге в Сарапуле проходит минута молчания и возложение цветов к стеле ветеранам-железнодорожникам, стоящей в сквере на Привокзальной площади. 

Другой достопримечательностью этой площади считается паровоз «Ов-3705», установленный там в 1974 году. Знаменит он тем, что в марте 1919 года доставил 80 тысяч пудов «дарственного хлеба от крестьян Сарапульского уезда» в голодные Петроград и Москву. В послевоенные годы дорога была электрифицирована.

В Москве, в Государственном научно-исследовательском музее архитектуры имени Алексея Викторовича Щусева сохранился эскиз железнодорожного вокзала «Сарапуль», выполненный этим выдающимся архитектором, но так по неизвестной причине и не реализованный — возможно, помешала начавшая вскоре мировая война.