Время прочтения: мин.
Ростовская железная дорога и вокзал
г. Ростов, ул. Достоевского
GPS: 57.198403 , 39.407101
Первая железная дорога в России, построенная без привлечения иностранных инвестиций, была закончена в рекордные два года. Тогда же, в 1870 году, сюда отправился поезд из Москвы
Материалы подготовлены ИРИ РАН
Историческая справка
Железная дорога появилась в Ростове в 1870 году. Сейчас она считается частью Северной железной дороги, идущей через Ярославль, Кострому и Вологду до Архангельска, а затем в Сибирь, вплоть до Тюменской области.
Северная железная дорога
Участок Александров — Ярославль — Вологда, на котором расположена станция Ростов Ярославский, построен Обществом Московско-Ярославской (сначала Московско-Троицкой) железной дороги. С инициативой создания общества выступил ученый и литератор Федор Васильевич Чижов. Его компаньонами стали основатель династии предпринимателей Иван Федорович Мамонтов и инженер генерал-майор Андрей Иванович Дельвиг. Чижов настоял на том, чтобы новая железная дорога стала первой в России, построенной без привлечения иностранных инвестиций, — капиталы в дело вкладывали только отечественные акционеры, а строительные работы осуществлялись исключительно силами местных рабочих под наблюдением российских инженеров.
Московско–троицкая железная дорога. Начало XX в.
Вскоре проект дороги был готов, и в 1866 году инженер Г. Грек на собрании акционеров выступил с его экономическим и инженерно-техническим обоснованием. По этому проекту железнодорожный путь, минуя стороной Переславль-Залесский, приходил в Ростов через город Александров. Территория, по которой предстояло проложить дорогу, изобиловала большими и малыми реками, поэтому на трассе спроектировали шесть металлических мостов на каменных опорах.
Московско–троицкая железная дорога. Начало XX в.
Строительные работы, начавшиеся в 1868 году, были завершены в невиданно короткие сроки: чтобы проложить более 200 километров путей, понадобилось менее двух лет.
Первый поезд из Москвы в Ростов отправился в первый день 1870 года, а сообщение с Ярославлем началось уже в феврале. На крупнейших станциях — в Ярославле, Ростове и Александрове — общество построило паровозные депо, а в Ростове для ремонта подвижного состава разместились еще и мастерские. Дорогу обслуживали восемь паровозов серии «Бп», закупленные на немецком паровозостроительном заводе «Борзиг», на тот момент крупнейшем в Европе. Новая железная дорога соединяла столицу с Поволжьем, что очень помогло экономическому подъему этого региона, а также укрепило связь Москвы с городами севера.
Московско–троицкая железная дорога. 1901–1917 гг.
Вокзал
Первый вокзал в Ростове был небольшим, но очень гармоничным зданием в стиле модерн с элементами древнерусского декора. Вокзал состоял из зала ожидания и двухэтажных флигелей, соединявшихся с главным зданием галереями. Центральная постройка была каменной, флигели и галереи — деревянными. Вокзал предназначался не только для пассажиров — тут же находились и квартиры железнодорожных служащих. Старый вокзал снесли в первой половине прошлого века.
Ростовский вокзал. Начало ХХ в.
Железнодорожный вокзал в Ростове
Нынешнее здание ростовского железнодорожного вокзала построили в 1975 году в характерном для того времени индустриально-минималистском стиле. Оно двухэтажное, имеет П-образную в плане форму и расположено в отдалении от железнодорожных путей, образуя просторную площадь-перрон. На фасаде вокзала помещен стилизованный герб Ростова, а над башней-ротондой, вынесенной в сторону привокзальной площади, возвышается шпиль с древнерусской ладьей. Внутри зал ожидания украшен советской мозаикой.
- Источник: © Фото Картинки – подборки различных картинок
- Источник: © Туристер – одно из крупнейших в СНГ сообществ опытных путешественников
- Источник: © https://tatiana–photo.ru/%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2–%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C–%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE
- Источник: © Сайт «Rozanov–lib.ru»
- Источник: © Статья «Пушкинский район в открытках начала ХХ в. Часть 4. Мамонтовка» на livejournal.com
- Источник: © Retro View of Mankind's Habitat
- Источник: © Благотворительный фонд «Ростов Православный» имени святителя Леонтия епископа Ростовского
Похожие места
Златоуст — один из ключевых железнодорожных узлов страны
Рельсовый путь через Златоуст должен был соединить центральную часть России с Сибирью и Дальним Востоком, поэтому имел стратегическое значение.
Локомотивное депо — самое старое строение города
Предприятие железнодорожного транспорта — старейшее сооружение Балашова. Два его корпуса с поворотным кругом были возведены в 1894 году и вмещают 29 ремонтных стойл.
Историческая справка о городском железнодорожном вокзале
Уссурийская (Дальневосточная) железная дорога - большой участок Транссиба, который начали строить в конце ХIХ в. Нынешнее здание вокзала в Уссурийске появилось в 1910 г.