Сердобский машиностроительный завод

Строительство паровозоремонтного завода в Сердобске первоначально планировалось ещё в 1941 году, но Великая Отечественная война отодвинула эти планы. В итоге строительство началось только в 1947 году, но с изменением профиля завода. В сентябре 1953 года пленум ЦК КПСС принял новые меры по развитию сельского хозяйства, в рамках которых в Сердобске началось производство прицепов-самосвалов для тракторов. Первые прицепы были выпущены на нём осенью 1954 года.

На протяжении следующих десятилетий завод добился больших успехов. Он неоднократно завоёвывал переходящее Красное знамя Пензенского совнархоза и областного Совета профсоюзов, а его продукция была признана на Выставке достижений народного хозяйства в Москве. Завод начал экспортировать свои изделия за рубеж. В 1961 году для подготовки новых специалистов в Сердобске открылся вечерний машиностроительный техникум, а при заводе были построены клуб, детский сад и поликлиника.

Важным событием для завода стало его вхождение в Объединение московского автомобильного завода имени И. А. Лихачёва в 1969 году, что позволило расширить и модернизировать производство. К 1973 году на предприятии работало 12 автоматических и 52 поточно-механизированные линии, началось производство картеров ведущих мостов для грузовиков и шасси с двухтонными прицепами для ЗИЛ-131, использовавшегося в Советской Армии. Завод и его сотрудники неоднократно получали государственные награды. Особой гордостью завода был наладчик автоматической линии сварки Василий Никифорович Журавлёв, полный кавалер ордена Трудовой Славы и почётный гражданин Сердобска.

В 1990-е годы завод смог сохранить производство. Сегодня Сердобский машиностроительный завод является дочерним предприятием ОАО «АвтоВАЗ» и остаётся крупнейшим промышленным объектом в районе. В 2023 году завод торжественно отметил 70-летие со дня своего основания.