Вокзал Спирово

Станция Спирово расположена на железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Расстояние по железной дороге от Спирова до станции Тверь — 80 км, до Москвы — 253 км, до Санкт-Петербурга — 397 км.

В 1847 году было начато строительство станции Спирово, которая была открыта в 1851 году. Своё название станция получила по расположенной неподалёку деревне Спирово, однако на деле её вынуждены были строить на месте другой деревни — Карабиха. Дело в том, что жители Спирова отказались продавать часть земли для постройки железной дороги и станции, а соседняя деревня дала согласие. Это вынудило строителей ветки изменить первоначальный план, но название станции осталось. Впоследствии железнодорожный посёлок Спирово разросся и занял территорию двух деревень, но есть в нём и улица Карабиха. Станция Спирово представляла собой комплекс служб, подсобных сооружений и казарм для проживания железнодорожников. При станции находилось депо для стоянки нескольких паровозов и их ремонта, имелся поворотный круг. Для снабжения топливом около станции располагались обширные территории складов дров, лесоматериалов и угля.

В амбулатории служили один фельдшер и один врач, которые обслуживали не только железнодорожников, но и других жителей посёлка. Позднее станция перестраивалась из-за повышения интенсивности движения.

Строительство железнодорожной станции Николаевской железной дороги заметно повлияло на развитие Спирова. Здесь менялись паровозы и поездные бригады, пополнялось топливо, осматривался и ремонтировался подвижной состав, а следовательно, делались и длинные остановки, что повлияло на развитие торговли при станции. Посёлок уже к концу XIX века представлял собой довольно крупный местный торговый центр. Об этом можно судить по обилию различных заведений: 8 мануфактурных лавок, 30 мелочных, 10 чайных, 2 пивных, 1 казённая винная лавка, 3 постоялых двора, 1 трактир. Особенно оживлённой была торговля зимой во время перевозки дров.

Постройка железной дороги во многом определила дальнейшее развитие экономики края. Потребность дороги в осветительных лампах и богатые залежи необходимого сырья создали условия для возникновения стекольной промышленности.

В 1890 году промышленник Круглов построил в Спирове небольшой завод по производству лампового стекла, а затем и аптечной посуды.

В период Гражданской войны материально-техническая база железнодорожной станции была разрушена, однако уже к 1923 году почти всё удалось восстановить. В 1925 году в здании депо Спирово начала работать железнодорожная электростанция. Сначала она давала энергию для освещения вокзала, но уже с 1927 года дала свет всем железнодорожным службам станции Спирово и в казармы железнодорожников. В 1926–1928 годах был построен железнодорожный угольник для маневренных работ, кирпичная железнодорожная баня вместо деревянной.

В годы Великой Отечественной войны Спирово постоянно подвергалось налётам немецкой авиации, однако станция, через которую непрерывно двигались на фронт войска, эшелоны с боеприпасами, продовольствием, а в обратном направлении — составы с ранеными, оборудованием и работниками эвакуированных предприятий, функционировала бесперебойно.

В 1851 году в связи с официальным открытием движения поездов по Санкт-Петербурго-Московской дороге Спирово посетил император Николай I, сказавший: «Вот какую „лошадку“ я нажил», показывая на стоявший в депо паровоз. Также в Спирове бывал проездом великий князь Николай Николаевич (Младший), 26 марта 1912 года по дороге в Крым и 12 июня 1912 года по дороге в Стрельну он останавливался в Твери и Спирове, о чём свидетельствуют сохранившиеся телеграммы начальника Московского охранного отделения.

Сохранившиеся сегодня постройки XIX — начала XX века включены с 2010 года в список объектов культурного наследия. Кирпичное здание вокзала островного типа с пассажирскими залами I–III классов и крытыми платформами было построено в 1851 году по проекту Р. А. Желязевича. К объектам культурного наследия относятся здание водоподъёмного дома (водокачки); здание локомотивного депо; здание жилого дома со службами; здание дома службы тяги; здание училища; здание поста ЭЦ; здание кипятилки; здание водоёмного дома; мост у водохранилища на реке Малая Тигма.