Время прочтения: мин.
Станция Шатура
Московская область, г.Шатура, Вокзальный пр-д, д. 7А
GPS: 55.573595 , 39.521795
Железная дорога в Шатуре открылась в 1912 году, значительно сократив путь от Москвы до Казани. Станция Шатура, основанная в 1919 году, стала важным узлом для пригородных поездов, связывая город с Москвой и другими регионами.
История
Железная дорога появилась в Шатуре, когда ни города, ни посёлка ещё не существовало. В 1912 году началось движение по ветке Люберцы — Арзамас. Ветка сильно сократила путь от Москвы до Казани, «спрямив» его. Магистраль была построена для того чтобы ускорить сообщение с городами Среднего Поволжья и Урала.
Вблизи современной Шатуры были оборудованы разъезды 92-й версты (ныне Шатурторф), 101-й версты (ныне Шатура) и станция Кривандино.
В 1919 году, когда началось строительство Шатурской электростанции, возник поселок Шатурстрой, рядом с которым была основана станция Шатура. В 1930-е годы здесь останавливались шесть пар поездов, следовавших в Москву и обратно.
Начиная с 1960 года в Шатуру стала ходить электричка, открывшая прямое сообщение между Москвой, Шатурой и станцией Черусти — конечной пригородного сообщения Казанского направления Московской железной дороги.
В 1985 году на станции Шатура был построен новый вокзал по типовому проекту института «Мосжелдорпроект». Он оснащён высокой островной платформой и пешеходным мостом, который соединяет две части города, расположенные по разные стороны железной дороги, и обеспечивает выход на платформу.
В настоящее время Шатура ежесуточно принимает до 25 пар электричек, следующих до Москвы, Черустей и Куровской.
Большинство пригородных поездов из Москвы ходят до станции Черусти, которая является последней в Московской области на Казанском направлении МЖД и служит передаточной станцией на Горьковскую железную дорогу. Этот статус обозначает знак-стела с надписью «Московская железная дорога. К 158 км».
Изначально Черусти были крупной станцией — здесь меняли паровозы все поезда, следующие по этому направлению. В Черустях находилось паровозное депо, а вокзал был оборудован для обслуживания пассажиров во время длительных остановок. Однако с электрификацией железнодорожного пути до Вековки локомотивы стали менять там, поэтому депо и некоторые другие станционные постройки в Черустях были упразднены.
На территории Шатурского городского округа на Казанском направлении расположено три станции и четыре платформы. Помимо Шатуры и Черустей в их числе находится станция Кривандино. От неё по отдельной ветке ходит автомотриса, известная как «рельсовый автобус», до станции Рязановка, расположенной в посёлке Рязановский, который находится в Егорьевском городском округе.
Всего в пределах Шатурского городского округа на Казанском направлении три станции и четыре платформы. Станцией, помимо Шатуры и Черустей, является Кривандино. От неё ходит по отдельной ветке автомотриса («рельсовый автобус») до станции Рязановка (пос. Рязановский) Егорьевского городского округа.
Похожие места
Железная дорога и железнодорожная станция Барнаул
Транссибирская магистраль прошла в стороне от Барнаула, что вызвало озабоченность деловых кругов Алтая. Но уже в канун Первой мировой войны началось сооружение железной дороги, связавшей город с главной транспортной артерией Сибири. В 1915 году в Барнаул прибыл первый поезд, тогда же в городе появился и первый вокзал.
Историческая справка о железной дороге и вокзале
Станция в Грушевске появилась в 1861 году, вместе с железной дорогой до станицы Аксайской. Первое здание вокзала не сохранилось. Современное каменное здание вокзала построено в начале XX века.
Историческая справка о городской железнодорожной станции
Железная дорога пришла в Грязовец в 1870-х годах. Существовал другой вариант прокладки полотна, в котором станция Грязовец была не предусмотрена. Несмотря на сложности, 20 июня 1872 г. открылась железнодорожная станция Грязовец.