Николай Александрович Лунин

Во второй половине XIX века многие жители Ряжска стали работать на железной дороге. Со временем среди них появились династии железнодорожников, некоторые из которых стали известны на всю страну и оставили о себе прочную добрую память.

Это новшество в конечном итоге привело к более качественному ремонту локомотивов. Нововведение Лунина получило значительную поддержку среди железнодорожников в годы Великой Отечественной войны — ему дали название «лунинское движение». В дальнейшем Николай Александрович дополнил свою идею, предложив, чтобы каждый член локомотивной бригады освоил ремонтные специальности. Была объявлена борьба за максимальный пробег паровоза без ремонта. А еще он стал первопроходцем в деле транспортировки сверхтяжелых составов, используя для этого сразу два локомотива, что приводило к большой экономии. 

По всей стране в «лунинское движение» включилось более семи тысяч бригад подвижного состава. В 1942 году за свои нововведения Николай Лунин стал лауреатом Сталинской премии. На полученные деньги он приобрел эшелон угля и лично привел его в только что освобожденный от фашистов Сталинград. Его локомотив признали «лучшим паровозом Советского Союза». В 1943 году Николаю Александровичу присвоили звание Героя Социалистического Труда. В 1945 году его перевели в Сумскую область на руководящую должность. Параллельно с работой он получал высшее образование в Харьковском институте железнодорожного транспорта. После этого он был заместителем начальника и начальником целого ряда железных дорог страны. 

Несколько улиц близ учебных заведений железнодорожного транспорта названы в честь Николая Александровича Лунина.