Калачевский речной порт

Речной порт Калача-на-Дону ведёт свою историю с 1830-х годов. Тогда близ Калачёвского хутора построили пристань. Она расположилась на берегу затона — широкого и глубокого, что особенно ценно для судоходства по изобилующему мелями Дону. Сухим путём из Царицына сюда везли лес, железо и другие поволжские товары. В Калаче их перегружали на суда и отправляли в низовые станицы либо в Ростов, на заграничную торговлю. Навстречу этому потоку по Дону шли грузы с юга, главным образом продукция сельского хозяйства. С 1868 года восемь пароходов Волго-Донского общества обеспечивали регулярное пассажирское сообщение между Калачом и Ростовом. Для удобства путешественников в калачёвском затоне установили трёхэтажный дебаркадер-гостиницу. В сотне метров от железнодорожной станции гостей ждали балкон для прогулок, рояль в гостиной и ресторан, славившийся своей кухней.

К рубежу XIX–XX веков Калач превратился во вторую по значимости после Ростова торгово-пассажирскую гавань Дона.

В 1952 году, спустя год после обретения Калачом статуса города, основали предприятие «Калачёвский речной порт». Сегодня это по-прежнему второй по величине после Ростова донской порт. Положение на пересечении важнейших водных путей позволяет отправлять грузы в порты Азовского, Чёрного и Средиземного морей, а также по Волго-Каспийскому и Волго-Балтийскому направлениям. Как и прежде, порт обслуживает расположенная поблизости железнодорожная станция Донская.

В последние годы пассажирское судоходство в Калаче прекращено. Круизные теплоходы, курсирующие по Волго-Донскому каналу, делали остановку в семи километрах от города, на пристани посёлка Пятиморск, но в 2024 году причал признали аварийным. С 2024 года прорабатывается маршрут между Калачом-на-Дону и Таганрогом на судне на подводных крыльях, под него готовится необходимая причальная инфраструктура на протяжении всего маршрута.