Железнодорожный вокзал Россоши

пл. Танкистов, 7

GPS: 50.183896 , 39.602346

В 1869 году был утверждён проект строительства железнодорожного пути от Воронежа до Ростова-на-Дону. На этой дороге появилась и станция Россошь (изначально Михайловка). Она стала важным узлом, способствующим развитию торговли и экономики региона.

История

К середине XIX века назрела необходимость соединить транспортной сетью богатое хлебом Центральное Черноземье с имперскими столицами (официальной — Санкт-Петербургом и древней — Москвой), а также с южными областями России и черноморскими портами, позволявшими вывозить на продажу за границу сельскохозяйственную продукцию. Указ о создании первой в стране сети железных дорог был подписан императором Александром II в 1857 году, а в 1869-го министр путей сообщения утвердил проект строительства железнодорожного пути от Воронежа до Ростова-на-Дону. На линии планировалось возвести 28 станций (включая Россошь) и 10 паровозных депо.

Вначале станция носила название Михайловка, и первый поезд прибыл сюда в 1871 году. В 1893-м было создано частное Общество Юго-Восточных железных дорог, в его ведении оказалась и одноимённая станция. Железнодорожная линия была проложена вдали от населённых пунктов, поэтому здания вокзала, паровозного сарая (так называлось тогда железнодорожное депо) и водонапорной башни были построены прямо в степи вместе с рабочими бараками. Здесь проложили четыре пути, построили железнодорожный мост через реку Чёрная Калитва. Рядом со станцией возвели две погрузочные платформы, обустроили угольный склад. Её строительство и обслуживание вместе с дорогой производили 200 рабочих.

Россошь находилась в пяти километрах от железнодорожной станции — достаточно далеко для пешехода, но на лошадях этот путь можно было преодолеть довольно быстро. Поэтому, пока шла разгрузка и погрузка товарных составов, техническое обслуживание пассажирских поездов, машинисты на извозчике ездили в слободу и успевали пообедать в местном трактире. С открытием станции Россошь получила мощный импульс к развитию. За короткий срок здесь были открыты новые лавки и магазины, амбары для зерна и других продуктов и товаров.

В Россошь стали приезжать купцы из разных регионов России для приобретения по низким ценам продуктов высокого качества. К станции устремились окрестные крестьяне и предприниматели с зерном, скотом, подсолнечным маслом и сахаром. В то же время уезд стал получать по железной дороге уголь, соль, керосин и дерево, которого так не хватало в степном крае. Тихое провинциальное поселение стало постепенно втягиваться в новую жизнь с её ритмом, в чём-то созвучном стуку колёс железнодорожных составов. В 1904 году Михайловку переименовали в Евстратовку, а в 1926-м станция получила название Россошь.

Построенный в 1871 году вокзал верой и правдой прослужил россошанцам семь десятилетий. Он было сильно повреждён немецкими бомбардировками во время Великой Отечественной войны, но затем тщательно восстановлен. Это красивое одноэтажное здание, возведённое в характерном для железнодорожных вокзалов XIX века стиле. Его центр выделен высокой аркой входа с треугольным портиком над ним. В обе стороны от входа по фасаду разбегаются огромные арочные окна. Выход в город открывается широкой площадью Танкистов с возвышающимся напротив вокзала величественным памятником Острогожско-Россошанской операции.