Железнодорожный вокзал Дзержинска

Время прочтения: мин.

г. Дзержинск, пл. Привокзальная, д. 48

GPS: 56.228486 , 43.454223

В середине XIX века в Дзержинске построили железную дорогу. Первый деревянный вокзал служил до 1960 года, на его месте построили каменное здание в лаконичном стиле.

Современный вокзал Дзержинска построен в 1960 году, однако история его началась намного раньше — в середине XIX столетия. 

Первое здание вокзала на станции Черное

Нижегородское направление стало пятой железной дорогой в Российской империи, связав Поволжье и восточные территории страны с центральными регионами. Идущая на Нижний Новгород дорога первоначально строилась как одноколейная, и для обеспечения бесперебойного движения поездов близ села Черное построили разъезд Чернолесье, где встречные поезда уступали друг другу дорогу посредством запасных путей. Со временем по названию близлежащей деревни разъезд переименовали в станцию Черное. Тогда же, в 1862 году, было построено первое небольшое деревянное станционное здание. 


Станция Чёрное Московско-Нижегородской железной дороги. Нач. XX в.

Железнодорожный пункт стал центром притяжения для населения окрестных сел — дорога давала многим из них заработок. Из переселенцев (преимущественно из села Черное) и сезонных рабочих постепенно сложились выселки при станции. Позже в ее окрестностях стали появляться и промышленные предприятия — одним из старейших производств будущего Дзержинска стал канатный завод Александра Смирнова (запуск произошел в 1875 году). 


Купец Александр Смирнов.



Канатный завод Александра Смирнова.

Значение железной дороги для района Черноречья

Благодаря новой железнодорожной станции район Черноречья стал пользоваться популярностью среди отдыхающих — в основном из Нижнего Новгорода. Выселки села Черного стали разрастаться, так как многие хотели арендовать здесь летние дачи. Быт дачников рубежа XIX–XX веков отразился в очерке Владимира Короленко «Смиренные». Писатель дает живописную картину встречи поезда обитателями станции и окрестных деревень: «К приходу каждого поезда на дебаркадер скромного вокзала собирается самая изящная публика, пестрят дамские костюмы, вызывают восторг и зависть шляпки последнего фасона». 

Станция Чёрное Московско-Нижегородской железной дороги. Нач. XX в.

В 1904 году станцию Черное переименовали в Растяпино (одноименная деревня пользовалась у отдыхающих и дачников особой популярностью), но местные жители довольно долго предпочитали пользоваться старым названием. В 1915 году тут был построен работавший преимущественно на военные нужды страны завод минеральных кислот, а вместе с ним появились и новые рабочие выселки. В 1927 году рабочие и пристанционные поселки объединили в поселок Растяпино, в дальнейшем переименованный в Дзержинск. 


Поезд в сторону станции Черной. Нач. XX в.

Новое здание и современное железнодорожное сообщение

Старое здание вокзала продолжало работать до 1960 года, прослужив растущему городу почти столетие. Пришедший на смену устаревшему деревянному строению новый вокзал сооружен в лаконичном, функциональном стиле, без архитектурных излишеств. Единственным его украшением стали венчающие фасады здания фронтоны. 


Станция Дзержинск. 1955 г.

Станция в 70-е и 80-е годы

12 января 1962 года по маршруту Владимир — Горький в Дзержинск прибыл первый электропоезд. Прежнее деревянное вокзальное здание вместе с водонапорной башней, служившей для заправки паровозов водой, разобрали в начале 1980-х годов.


Электропоезд прибывает на станцию Дзержинск.12 января 1962 г.

Ж/д вокзал Дзержинска. Наши дни.

Хотя станция Дзержинска и не относится к разряду узловых, через нее проходит большое количество составов с сырьем и продукцией дзержинской промышленности. Помимо грузовых составов, через станцию идет большое количество поездов дальнего следования, идущих в столицу и на восток, в направлении Транссиба. Дзержинск принимает и самый дальний поезд страны, следующий по маршруту Москва —Владивосток.



Похожие места

Вокзал Калуги

Калуга всегда была одним из крупных и значимых транспортных узлов. Первый вокзал здесь открыли в 1874 году. В 1901 году построили новый, более просторный вокзал.

Железная дорога и вокзал

Первый поезд прибыл на спасскую станцию летом 1894 года. Впоследствии этот железнодорожный узел стал важным транспортным звеном для соединения европейской части России с Дальним Востоком.

Вокзал Тобольска. Здание вдохновленное платьем

Железная дорога пришла в Тобольск относительно поздно. Пассажирский вокзал был построен лишь в 1970–1974 годах. Здание создано в стиле модернизма с элементами брутализма и вдохновлено платьем В. Зайцева.
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!