Железнодорожная станция Бахчисарай

Железнодорожная станция Бахчисарай Крымской железной дороги — основной промежуточный пункт, расположенный приблизительно на равном расстоянии от Симферополя и Севастополя. Открытие станции состоялось в 1875 году вместе с запуском движения по только что построенной Лозово-Севастопольской железной дороге.

В 1912 году Городская дума Бахчисарая выступила с проектом организации рядом со станцией Бахчисарай крупного оптового рынка по торговле фруктами. Ещё одним важным, но нереализованным проектом, стала идея инженера С. И. Чаева построить от станции Бахчисарай узкоколейную электрическую железную дорогу. Она должна была соединить Лозово-Севастопольскую магистраль с главным крымским курортом — Ялтой, пройдя сквозь семикилометровый тоннель под хребтом главной гряды Крымских гор. Предпочтение отдали проекту дороги по Южному берегу Крыма от Севастополя (его, впрочем, тоже не осуществили).

 В 1908–1910 годах бахчисарайский предприниматель и меценат Д. И. Пачаджи построил вблизи станции жилой двухэтажный дом с башней в стиле модерн (улица М. Македонского, дом 6А, архитектор К. А. Табурин), надеясь подать пример другим крупным местным домовладельцам. Однако и сегодня он одиноко возвышается среди одноэтажной застройки, находясь в удручающем состоянии. После смерти Пачаджи его супруга предоставила городу участок близ станции для строительства большого православного храма.

 Он был заложен в 1913 году к 300-летию дома Романовых и освящён во имя фамильной иконы царской семьи — Феодоровского образа Божией Матери. Храм вскоре после Гражданской войны закрыли, превратив его в кинотеатр, а затем в складское помещение. В настоящее время он восстановлен и является одним из украшений пристанционного района города.

 В первой половине XX века станция Бахчисарай пережила многочисленные драматические события. В 1941–1942 годах во время обороны Севастополя она использовалась немецким командованием для переброски военных грузов и техники к осаждённому городу. Сильно повреждённое в годы войны здание старого губонинского бахчисарайского вокзала в начале 1950-х годов разобрали. На его месте построили новое одноэтажное здание в стиле сталинского ампира, украшенное пышным порталом. Со стороны города к нему примыкает небольшая привокзальная площадь, застроенная торговыми зданиями.

Как и большая часть Крымского отделения Приднепровской железной дороги, бахчисарайский участок был электрифицирован в 1973 году. Находившаяся ранее на городской окраине, сегодня станция соединяет «старый», средневековый, и «новый», возникший в 1950–1970-е годы, города. Она связывает Бахчисарай грузовым и пассажирским сообщением с крупнейшими городами Крыма — Симферополем и Севастополем.