Евгений Оскарович Патон

Время прочтения: мин.

Выдающийся учёный и первопроходец отечественной электросварки — создатель скоростного метода соединения брони. В эвакуации в Нижнем Тагиле он в шесть раз ускорил сборку корпусов легендарных «тридцатьчетвёрок».

Знаменитый инженер Евгений Оскарович Патон родился в Ницце в 1870 году. В 1894 году он окончил Политехнический институт в Дрездене, а через два года — Петербургский институт инженеров путей сообщения. В течение следующих двух лет Евгений Оскарович работал на железной дороге. Глубокие теоретические и практические знания позволили ему стать преподавателем Московского инженерного училища. В 1905 году Евгений Патон стал профессором политехнического института в Киеве. После революции и Гражданской войны Евгений Оскарович продолжил свою научную деятельность. До 1929 года он занимался испытаниями мостовых конструкций. Однако сфера научных интересов Патона несколько изменилась, и он направил все усилия на изучение технологи электрической сварки. В начале XX века это была перспективная технология, способная успешно заменить клепку. Сварной шов был более прочный, так как сплавлял две детали, а не крепил их друг к другу заклепками. Именно по инициативе Евгения Оскаровича была создана лаборатория при Академии наук СССР, занимавшаяся изучением сварочных процессов. В 1934 Патон стал первым директором только что созданного Научно-исследовательского института электросварки, который впоследствии еще при жизни своего первого директора получил его имя.


Когда началась Великая Отечественная война, Институт электросварки эвакуировали в Нижний Тагил. Там, на Нижнетагильском металлургическом заводе имени Куйбышева, после окончания Свердловского политехнического института работал старший сын Евгения Патона Владимир. Вскоре из Горького в Нижний Тагил был переведен и младший сын Борис. Оба были включены в штат института и принимали активное участие в разработке процесса автоматической сварки.

Евгений Патон разработал новый метод сварки, который был в шесть раз быстрее обычного.

Новый метод стал использоваться для сборки бронекорпусов танков Т-34 сначала в Нижнем Тагиле, а после на различных производствах по всей стране. 

После освобождения Украины в июне 1944 года Институт электросварки был возвращен в Киев. После войны Евгений Патон продолжил активную деятельность. Самым грандиозным его детищем стал цельносварной мост через Днепр, открытый в 1953 году и получивший впоследствии имя своего создателя. До открытия моста Евгений Оскарович не дожил несколько месяцев. 

Улица в Дзержинском районе Нижнего Тагила, где в годы эвакуации жила семья Евгения Оскаровича Патона, ныне носит его имя, а на доме установлена памятная доска.

Изображение, файл. Негатив ч/б. Портрет академика Е.О. Патона. 1941-1945 гг. © Нижнетагильский музей-заповедник «Горнозаводской Урал»

Похожие личности

Святослав Николаевич Федоров

Святослав Николаевич Федоров (1927–2000) Офтальмолог, глазной микрохирург

Пётр Николаевич Перцов

История инженера Перцова от строительства моста до почти десятка железных дорог, созданных при его участии. Как Пётр Перцов превратил частную железную дорогу в «народную», продав акции купцам и крестьянам, и какие революционные технологии применял?

Василий Петрович Поликарпов

Уроженец Маловишерского уезда Василий Поликарпов был чемпионом СССР по лёгкой атлетике и выдающимся инженером-архитектором. Он спроектировал более 30 спортивных объектов, включая знаменитые «Лужники».
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!