Детская железная дорога

Детская железная дорога — образовательный центр, занимающийся профессиональной подготовкой подростков к последующему обучению и работе на железных дорогах.

В середине 1930-х годов в СССР началось строительство детских железных дорог. В 1939 году группа пионеров выступила с инициативой строительства малой железной дороги в городе Горьком (название Нижнего Новгорода в 1932–1990 годах). Предложение поддержали, решив проложить ветку «Сад 1 Мая — Автозавод».

Первоначально дорога протяжённостью 9,1 км имела четыре станции, две из которых — «Родина» и «Счастливая» — являлись настоящими вокзалами-дворцами.

Станция «Родина» — один из красивейших памятников 1930-х годов по проекту архитектора Александра Яковлева. Основной объём здания цилиндрической формы украшен гербами, звёздами и полуколоннами. На крыше — скульптуры юных железнодорожников.

Одной из достопримечательностей внутри вокзала является круглый зал с прекрасной акустикой и сводчатым потолком, расписанным сюжетами из жизни пионерского лагеря «Артек». На территории также находятся депо, пути для подвижного состава и стрелочные посты.

В 1965 году в связи с развитием города длину пути сократили. Станцию «Счастливая» (1939–1940, архитектор Борис Анисимов), располагавшуюся в Соцгороде автозавода, в районе Горьковского автомобильного завода, переоборудовали под Дворец бракосочетания.

Сейчас на Малой Горьковской три станции: «Родина», «Пушкино» и «Счастливая», которую построили заново на новом месте. Протяжённость главного пути — 3,2 км, общее время поездки — 45 минут.

Детская железная дорога — современный образовательный центр. В течение года здесь проводятся образовательные программы для юных железнодорожников, а в летние месяцы — практические занятия-поездки. Каждый год тут бесплатно обучаются около 1000 детей старше десяти лет. В летнее время горожане и гости города могут прокатиться на поездах, которыми управляют ученики центра: каждый локомотив ведёт юный машинист под внимательным наблюдением наставника.