Время прочтения: мин.
Петровский железоделательный завод
Город Петровск-Забайкальский
GPS: 51.274889 , 108.846689
Старейший центр чёрной металлургии Забайкалья, связанный с именами декабристов и развитием Транссиба. До конца XX века завод выпускал железо, сталь и оборонную продукцию, а сейчас остаётся памятником индустриальной эпохи Петровска-Забайкальского.
Крупнейшее предприятие чёрной металлургии в Забайкалье было основано в 1788 году по указу Кабинета Её Императорского Величества. Через год сюда прибыли первые строители из числа ссыльнокаторжных и рекрутов. С их участием были построены доменная, формовочная и якорная фабрики, молотовая, стальная и укладная избы, а также кузница, казармы и госпитали.
Первый чугун получили из руды Балягинского месторождения в 1790 году. К тому времени на заводе работали 1 307 человек, для охраны которых содержали команду из солдат и казачью сотню.
Общий вид Петровскаго железноделательного завода. Начало ХХ в. Фотография из фонда Забайкальского краевого краеведческого музея А. К. Кузнецова
Своё название завод получил в 1871 году в честь святого апостола Петра и был причислен к Нерчинскому горному округу. Такое же название дали построенному рядом посёлку. На заводе выплавляли железо различных сортов, сталь, изготавливали изделия хозяйственного назначения. На всей выпускаемой продукции ставилось клеймо «Пз».
Здесь впервые в истории чёрной металлургии России применили паровую машину.
Прокатный цех Петровск-Забайкальского металлургического завода, стан № 240. Фотография из фонда Забайкальского краевого краеведческого музея А. К. Кузнецова
В 1830 году в Петровский Завод из Читы прибыли декабристы. Но на сам завод, опасаясь возможного влияния на рабочих, их не допускали. Только однажды, когда сломалась паровая машина, Николаю Александровичу Бестужеву и Константину Петровичу Торсону разрешили войти в цех.
В 1850-х годах на Петровском заводе изготавливали паровые машины для пароходов «Аргунь» и «Шилка», на которых в 1891 году путешествовал цесаревич Николай. С 1861 года завод перешёл на наёмный труд, так как рабочие были освобождены от горнозаводской службы.
В 1897 году в двух километрах от завода началось строительство станции Петровский Завод, через которую прошла Транссибирская железнодорожная магистраль. Первый поезд на станцию прибыл в 1900 году.
К концу XIX века из-за поставки в губернию дешёвого металла производство стало нерентабельным и к 1905 году прекратилось. Возродилось оно в 1908 году после того, как купцы Дмитрий Васильевич Полутов и Моисей Израилевич Риф взяли завод в аренду, переоборудовав предприятие.
Железнодорожный вокзал Петровска-Забайкальского
Заметное расширение и модернизация производства произошли в 1920-х годах — тогда были построены узкоколейная железная дорога до Балягинского рудника, формовочный зал в литейном цехе и электрическая силовая станция. Всё это увеличило объём выпускаемой продукции.
Портал с барельефами декабристов на станции Петровский Завод
Значимой страницей в истории Петровского завода стали военные и послевоенные годы, когда были расширены сталеплавильные мощности, введены цеха по производству готового проката, чугуна и стали. Производство продукции увеличилось по сравнению с 1940 годом. К этому времени предприятие называлось Петровск-Забайкальским металлургическим заводом, на нём выпускали оборонную продукцию. Рост производства наблюдался до конца 1970-х годов.
Памятник, посвящённый трудовому подвигу металлургов
Сложным периодом для завода стали 1990-е годы: не хватало сырья, материалов, топлива, из-за чего мартеновский цех работал на привозном чугуне и металлическом ломе. Начался простой мартеновских печей, стала невозможной одновременная работа мартеновского и прокатного цехов. Все попытки возродить завод оказались безуспешными, и в 2001 году работу предприятия остановили, а в 2002 году его признали банкротом.
Портал с барельефами декабристов на станции Петровский Завод
Мозаичное панно на станции Петровский Завод
Похожие места
Кумженский мемориал (Кумженская коса)
Мемориал на месте решающего удара по фашистам, где до сих пор хоронят павших солдат, в бронзе застыли реальные участники штурма, а 18-метровая стрела указывает направление атаки.
Парк Памяти и Славы
На территории городского парка расположен мемориальный комплекс «Парк Памяти и Славы». В него входят Обелиск вечной славы, мемориал, посвящённый Великой Отечественной войне, Аллея памяти воинов-интернационалистов, а также памятники ликвидаторам последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Улица Почтовая
Почтовая улица — это рязанский Арбат, сформировавшийся еще в конце XVIII века. Мощенная булыжником пешеходная улица украшена купеческими домами в стиле классицизма и эклектики.
