Ивановский канал

Время прочтения: мин.

Ивановский канал, задуманный для соединения Дона и Волги, стал масштабным строительным проектом Петровской эпохи. Первые суда прошли нему в 1707 году. Во второй половине XIX века канал был заброшен, сегодня его остатки привлекают туристов и археологов.

История

Повесть Андрея Платонова, повествующая о строительстве Ивановского канала, называлась «Епифановские шлюзы». Её герой так объясняет цель этого сооружения: «Царь желает создать сплошной водный тракт меж Балтикой и Чёрным и Каспийским морем, дабы превозмочь обширные пространства континента в Индию, в Средиземные царства и в Европу. Сие зело задумано царём. А догадку к тому подаёт торговля и купецкое сословие, кое всё почитай промышляет в Москве и смежных городах; да и богатства страны расположение имеют в глубине континента, откель нету выхода, кроме как сплотить каналами великие реки и плавать по ним сплошь от персов до Санкт-Петербурга и от Афин до Москвы, а также под Урал, на Ладогу, в Калмыцкие степи и далее».

Пётр I в окрестностях Иван-озера. Художник В. В. Старцев

Иван-озеро, которое стало основой Шатского водохранилища, созданного для обеспечения Бобриковского (Сталиногорского) химкомбината, в своё время привлекло внимание русского царя Петра I. Его стремление выйти к морям привело к мысли о соединении Дона и Волга с помощью каналов. В 1697–1701 годы велись работы на юге Российского государства по объединению притоков Волги и Дона — Камышинки и Иловли. Однако уже в 1701 году начались работы над «Ивановским каналом», который должен был соединить Оку и Волгу с Доном через Иван-озеро, а также верховья рек Упы, Шата и самого Дона.

Портрет Петра I. 1717 г.

План, сочинённый по указу Правительствующего Сената зачатым каналом и шлюзам

Царь назначил руководить строительством своего ближайшего сподвижника князя Матвея Петровича Гагарина. Предстояло построить канал протяжённостью 200 км. Работы были сложными: необходимо было очищать реки от ила, укреплять берега и поэтапно возводить шлюзы (всего их было построено 33). На масштабной стройке трудились более 35 тысяч крестьян из окрестных деревень, а после побед в Северной войне — также пленные шведы. Первые суда проплыли по Ивановскому каналу в 1707 году. Навигация осуществлялась только весной, во время половодья, и за всё время эксплуатации по каналу прошло около 300 судов.

Медаль настольная. Первый губернатор Сибири князь М. П. Гагарин

Несколько раз царь Пётр лично приезжал на строительство канала, и рядом с Иван-озером для него был возведён путевой «дворец» — одноэтажный деревянный дом, который, как известно, существовал до 1745 года. Работы были приостановлены после неудачного Прутского похода и последующего мирного договора с Турцией в 1711 году, в результате которого Россия уступила устье Дона и часть приазовских земель. Интерес к водному пути, соединявшему Оку и Дон, стал угасать, и в 1720 году работы на канале полностью прекратились.

Однако история Ивановского канала на этом не завершилась. Строительство возобновлялось как во времена Екатерины I, так и при Александре I. Лишь во второй половине XIX века канал был заброшен, перестал использоваться, а его сооружения разобрали. Местные жители использовали материалы, такие как известняк и морёный дуб, для строительства домов, церквей и даже мебели. Часть шлюзовых камней с разрешения тульской губернской канцелярии были задействованы для возведения памятника — колонны в честь Куликовской битвы на Красном холме. Сегодня их можно увидеть в кладке музея в Моховом, посвящённого победе над войском Мамая. В настоящее время остатки канала, сохранившиеся на территории Новомосковского и Кимовского районов, привлекают туристов и археологов. Неподалёку от Бобрик-горы специалисты обнаружили остатки шлюза — деревянные конструкции, использованные при строительстве.

Похожие истории

Рождение курорта

Сегодня Ейск — излюбленное место отдыха и оздоровления для тысяч туристов. Море, грязевые источники и целебные воды — всё это сделало город курортом федерального значения.

«Любера» и их молодёжная субкультура

Субкультурное движение «любера» зародилось в Люберцах в 1970-х годах. Их объединило влечение к спорту и культуризму. Известность этой субкультуры вышла за пределы СССР, но вместе с распадом Союза практически одновременно закончилась и история «люберов».

Дубненский Сталин

В 1937 году у канала Москва — Волга были установлены гигантские монументы В. И. Ленина и И. В. Сталина. Статуя Сталина была разрушена в 1962 году. Местные жители считают, что голова памятника до сих пор лежит на дне канала.
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!