Историческая справка о городской железнодорожной станции Крюково (Зеленоград)

Расположенная в Зеленограде станция Крюково играет ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре города. Она была основана значительно раньше, чем сам Зеленоград, и её появление стало важным фактором для выбора места расположения города.

Николаевская железная дорога была построена в период с 1843 по 1851 год и соединяла две столицы Российской империи — Санкт-Петербург и Москву. Проект был разработан российскими инженерами, в числе которых были П. П. Мельников, будущий первый глава Министерства путей сообщения, и Н. Ф. Крафт. Выбор места для строительства станции Крюково был обусловлен нормами расстояний, согласно которым следующая станция, Химки, находилась в 18 километрах, а также удобными условиями для строительства, учитывающими перепады высот в этой местности.

Станция Крюково относилась к третьей из четырёх категорий станций и была оснащена двумя высокими деревянными платформами, завершавшимися башнями. В одной из башен находилась техника для заправки паровозов водой, а другая служила депо для стоянки и обслуживания паровозов. Также были обустроены тёплые помещения для технического персонала. По центру перронов стояли пассажирские вокзалы, представленные одноэтажными деревянными зданиями с кассами, залом ожидания, буфетом и часовенкой, где проводились богослужения по выходным.

Однако во время боевых действий осени — зимы 1941 года, когда станция была в зоне активных сражений, комплекс зданий был полностью разрушен. После войны в процессе восстановления были сначала отремонтированы пути, которые затем стали использоваться для электропоездов. Первый электропоезд от Крюкова до Клина прошёл в конце марта 1953 года.

Новый вокзал был построен в 1950-х годах и сохранился до наших дней. Этот старый Крюковский вокзал является одним из немногих исторических сооружений Зеленограда, предшествующих самому городу. В настоящее время в рамках создания Московских центральных диаметров Крюково стало конечной станцией МЦД-3, также известного как Ленинградско-Казанский диаметр. В связи с этим, а также учитывая статус города, было построено новое современное здание станции, получившее название «Зеленоград-Крюково».