Историческая справка о железнодорожной станции в городе Туапсе

Железная дорога, открытая в 1875 году, прошла от Ростова до Владикавказа, оставив в стороне Ставрополь. Между тем ставропольским купцам и крестьянам крайне необходимо было вывозить продукты к черноморским портам. Акционерное общество Владикавказской железной дороги построило ветку от станции Кавказской до Ставрополя, но, пользуясь монополией, держало высокие цены на перевозки.

Чтобы изменить положение, правительство поддержало создание Акционерного общества Армавир-Туапсинской железной дороги. 17 июля 1908 года император Николай II на яхте «Штандарт» подписал указ «Об отчуждении земли для строительства широколинейной железнодорожной линии от станции Армавир Владикавказской железной дороги до Туапсе». Главой акционерного общества стал инженер путей сообщения Пётр Перцов. Выпущенные обществом акции купили главным образом купцы, казаки и крестьяне Кубанской и Ставропольской губерний. Благодаря этому новую ветку, которую прозвали Туапсинка, стали считать «народной железной дорогой». Прокладка Армавир-Туапсинской железной дороги завершилась в 1914 году, а постоянное движение по ней началось в феврале 1915 года. Дорога решила проблему экспорта ставропольского хлеба и других продуктов через порт Туапсе, а также поставки леса и полезных ископаемых с Западного Кавказа в Ставрополье.

С Туапсинки началось осуществление и другого важного проекта, подготовленного ещё в XIX веке: прокладки железнодорожных путей вдоль Черноморского побережья. Этот маршрут сокращал путь в Закавказье более чем на 600 километров. Строительство линии Туапсе — Сочи — Сухум-Кале — Ново-Сенаки (Цхакая) началось в 1914 году. Проект осуществляло вновь образованное Общество Черноморской железной дороги.

Первое здание железнодорожного пассажирского вокзала в Туапсе возвели в 1913 году на Армавир-Туапсинской железной дороге. Оно отличалось изысканной архитектурой и оригинальным оформлением в восточном стиле. Однако это строение недолго прослужило дороге. В 1923 году, после ввода в строй участка Туапсе — Сочи Черноморской железной дороги, выстроили новый вокзал в километре к северу от старого. Именно на этой второй станции и возник впоследствии современный пассажирский вокзал города Туапсе. Старый же вокзал остался в стороне от основной магистрали. От прежней трассы сохранился подъездной путь к морскому порту. Теперь в здании первого туапсинского железнодорожного вокзала находится городской автовокзал.

Новое здание вокзала станции Туапсе-Пассажирская построили в 1923 году в стиле эклектики. В 1952 году его полностью перестроили в прежнем стиле, но уже с элементами готики. Позже вокзал снова реконструировали, упростив внешний вид и убрав часть декора. Относительно небольшой объём и простые формы делают вокзал Туапсе уютным, а высокие окна, арки центрального портала и крылья колоннады по обе стороны от него придают зданию торжественность. На площади перед вокзалом разбиты цветники и высажены ели.