Историческая справка о городской железнодорожной станции

25 июня 1888 года открылось регулярное движение по железной дороге Новороссийск — Тихорецкая. Этот день и считается датой основания станции Новороссийск. Саму дорогу с 1884 по 1888 год строило Акционерное общество Владикавказской железной дороги.

Работы велись в два этапа. Сперва построили участок Тихорецкая — Екатеринодар протяжённостью 127 вёрст. Его открыли в июле 1887 года. Одновременно шло строительство ветки от Екатеринодара до Новороссийска. На подходе к городу возникли серьёзные трудности: пришлось пробивать два тоннеля. Из-за этого стройка задержалась, но в июне 1888 года всю линию Новороссийск — Тихорецкая сдали в эксплуатацию. Станция Новороссийск стала конечным пунктом ветки длиной 254 версты.

К моменту окончания строительства Общество уже возвело в порту пять деревянных пристаней. На самой станции уложили вспомогательные пути, построили локомотивное депо, вагоноремонтные мастерские, железнодорожный вокзал, элеватор, зерновые амбары и нефтехранилища. К концу XIX века пропускная способность Новороссийской ветки достигла 40 млн тонн. Главным грузом было зерно, но станция также занималась перевозкой нефти и нефтепродуктов. Для эксплуатации всех сооружений и проведения торговых операций в 1889 году создали Новороссийское коммерческое агентство.

Железнодорожники не оставались в стороне от бурных событий начала XX века. Они участвовали в революционных выступлениях 1905–1907 годов, в установлении советской власти в городе и в Гражданской войне. В 1920–1930-е годы станция исправно вела грузовые и пассажирские перевозки, выполняла маневровые работы. Для этого построили шесть сортировочных парков.

В годы Великой Отечественной войны, под бомбами фашистской авиации, железнодорожники отправляли и принимали воинские эшелоны с оружием, боеприпасами и продовольствием. Когда фронт приблизился, к военным грузам прибавились гражданские. Шла эвакуация промышленных предприятий, спасали общенациональные сокровища, которые вывозили из Крыма: полотна знаменитой панорамы Франца Рубо «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.» и картины Ивана Айвазовского. Когда город захватил враг, новороссийские железнодорожники ушли в партизанский отряд «Гроза».

Во время Новороссийской освободительной операции 10–16 сентября 1943 года они стали проводниками для частей Советской Армии, штурмовавших вражеские укрепления в восточной части города. Уже 10 сентября над зданием вокзала развевался советский военно-морской флаг. А 16 сентября 1943 года, сразу после освобождения, начались восстановительные работы. 7 ноября первый поезд отправился на Краснодар.

В послевоенные годы станция пережила реконструкцию: построили новые сортировочные парки, проложили дополнительные пути. В 1960 году разработали и внедрили новую технологию переработки грузов по прямому варианту «судно — вагон» и «вагон — судно». Сегодня станция занимается перевозкой импортно-экспортных грузов. Основные из них — зерно, мазут, уголь, лесные грузы, минеральные удобрения и цемент. Годовой грузооборот станции Новороссийск в 2024 году составил 33 млн тонн, ожидаемый показатель на 2030 год после запланированной модернизации — 43 млн тонн.